Chuyển tới nội dung

Học Bằng Lái Xe

Thành viên
  • Nội dung

    12
  • Tham gia

  • Hoạt động cuối

1 Người theo

Giới thiệu Học Bằng Lái Xe

  • Hạng
    Thành viên mới

Xem hồ sơ gần đây

24 lượt xem hồ sơ
  1. Trong bộ 3 xe sang Đức, Mercedes C-Class có lợi thế to về mức giá thấp nhất nhưng hai đối thủ BMW 3 Series và Audi A4 cũng mang những thế mạnh riêng để thuyết phục khách hàng. Giới thiệu C-Class 2019 phiên bản nâng cấp tại TP HCM hôm 21/2, Mercedes tỏ ra nhanh chân hơn các đối thủ ở mùa bán hàng 2019 sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Trong lúc đó, những đối thủ đồng hương như BMW 3 Series hay Audi A4 vẫn chỉ là phiên bản cũ tại Việt Nam. Khách hàng Việt cần thêm thời gian đợi để đón nhận bản nâng cấp hoặc thế hệ mới từ những nhà cung cấp Audi và BMW. Vào đây xem nhé: www.ok.ru/hocbanglaixeoto Một dòng tên khác là đối trọng của bộ ba xe nhãn hàng Đức, Lexus IS hiện đã trợ thì giới hạn phân phối. Một phần vì sự thiếu hụt nguồn cung, phần khác tới từ sức cạnh tranh của Lexus IS mờ nhạt so có những đối thủ trong nhiều năm qua. Với chi phí từ 1,5 tỷ đồng trở lên, sự lựa mua của người dùng Việt hiện đổ dồn vào ba sản phẩm: Mercedes C-Class, BMW 3 Series và Audi A4. Mức giá Là sản phẩm độc nhất lắp ráp trong nước, Mercedes C-Class có giá tiền khó khăn nhất, 1,499 tỷ-1,897 tỷ đồng, ba phiên bản lựa chọn. Hai đối thủ còn lại với xuất xứ nhập khẩu luôn có giá nhỉnh hơn, mức nhiều những biến thể cũng ít hơn. Trường Hải hiện sản xuất BMW 3 Series giá 1,619-1,689 tỷ đồng, hai phiên bản. Sản phẩm của Audi chỉ độc nhất một phiên bản, giá 1,67 tỷ đồng. Ngoại thất Theo đuổi triết lý khác nhau, bộ ba thương hiệu Đức thể hiện sự phân tích rõ ràng trong phong bí quyết thiết kế. C-Class, 3 Series hay A4 đều với định hướng và tiếp cận nhóm người mua riêng tùy vào gu thẩm mỹ mỗi người. Mercedes C-Class 2019 vừa ra mắt ở Việt Nam với những cải tiến rõ rệt ở đèn chiếu sáng. Công nghệ LED toàn phần tiêu dùng trên đa số các phiên bản. Kiểu dáng mượt mà theo tiếng nói trung tính (unisex) tiếp tục hiện diện trên loại xe này. Đây cũng là thế mạnh giúp C-Class tiếp cận người mua thấp hơn, cả nam lẫn nữ. Với BMW 3 Series, chất nam tính là điều dễ nhận thấy. Các đường nét đầy đặn, dứt khoát chứ không mềm lại như C-Class. Tuy nhiên, giống như những sản phẩm khác trong gia đình BMW, cái sedan nhận không ít kiểm tra về sự nặng nằn nì trong thiết kế. Thế hệ mới của chiếc xe này vừa ra mắt hồi tháng 10/2018 mang rộng rãi thay đổi theo hướng thanh tú hơn. Audi A4 với thể xem là sự tổng hòa của hai mẫu tên nhắc trên. Phiên bản bây giờ đang bán xuất bây giờ Việt Nam từ 2016. Mẫu xe đề cao chất thời trang, ko quá mượt mà như C-Class hoặc gân guốc như 3 Series. Nội thất Tương tự ngoại thất, những gì sở hữu tới cho khách hàng ở nội thất cũng dựa vào triết lý sản phẩm của từng hãng. C-Class bản nâng cấp vừa ra mắt ở Việt Nam thứ vô-lăng mới, màn hình hiển thị to hơn bản tiền nhiệm. Phong phương pháp sang trọng, hào nhoáng, điểm cộng của Mercedes tiếp tục miêu tả trên cái xe này. Cách sắp xếp các khía cạnh theo kiểu dàn trải, cân đối dễ trung hòa nhiều cá tính khác nhau. Thể thao là bản sắc BMW theo đuổi, 3 Series bởi thế không quá tụ họp vào trải nghiệm sang trọng. Xét về chất hiện đại trong chất liệu nội thất, 3 Series phần nào kém cập nhật hơn Mercedes C-Class hay Audi A4 lúc vẫn còn ở phiên bản cũ và chưa mang nâng cấp đáng kể. Xem tiếp: https://stackexchange.com/users/14986933/học-bằng-lái-xe Audi A4 hướng tới người trẻ thành đạt, không quá đặt nặng tinh thần thể thao. Khoang lái mang đến khái quát tiên tiến bằng những chất liệu cao cấp. Hãng chủ động sắp đặt đa dạng nút bấm để nhấn mạnh tính trải nghiệm cho hành khách. Ở các thế hệ mới nhất trên những loại xe Audi, phong phương pháp này vẫn còn nhưng thay bằng cảm ứng chạm đa năng hơn. C-Class cung cấp hai tùy tìm động cơ nâng cao áp chiếc 1,5 lít và 2 lít. Audi A4 và BMW 3 Series đều chỉ có 1 lựa tậu duy nhất động cơ 2 lít tại Việt Nam. Bảng so sánh tham số kỹ thuật: Tiện nghi và kỹ thuật an toànGiá khởi điểm từ 1,5 tỷ là thế mạnh về giá giúp Mercedes C-Class dễ tiếp cận khách hàng. Với các người thích hợp chất thể thao, nam tính hoặc thời trang, phong cách trẻ, 3 Series hay A4 là 1 lựa chọn. Chọn hai mẫu xe này, người Việt đồng nghĩa sở hữu số tiền chi cao hơn C-Class để đổi lấy chất lượng sản phẩm du nhập Đức, rộng rãi công nghệ.
  2. Mercedes SLK là một trong các mẫu xe đình đám nhất ra mắt vào năm 1996 nhưng danh tiếng và cả doanh số xe đã vơi đi rộng rãi theo cộng năm tháng bổ túc tay lái tại hà nội giá rẻ. Tại Mỹ, SLK/SLC đạt doanh số cực điểm vào năm 2000 có mốc 12.930 xe giao đến tay khách hàng. Tua nhanh tới 2018, con số này giảm xuống chỉ còn 1.993. Tình trạng này ko chỉ diễn ra riêng tại Mỹ mà cũng là tình trạng chung mà SLC/Mercedes-Benz phải đối mặt trên toàn cầu và cuối cùng thương hiệu chủ quản Đức đành rằng nên "dứt lòng" để mẫu xe này ra đi mà ko sở hữu kế hoạch lớn mạnh hậu duệ mới. Phiên bản Final Edition chính là món quà chia tay mà Mercedes-Benz dành tặng SLC sau hơn 20 năm cống hiến. Xe sở hữu nhiều điểm độc quyền không đụng hàng như màu ngoại thất Selenite Grey kèm ốp trang hoàng đen bóng, la zăng hợp kim 18 inch cộng gói thể thao AMG Line bổ sung cản trước/sau thể thao, hệ thống treo và phanh đặc biệt. Những các bạn muốn chia tay SLC theo bí quyết đặc trưng hơn sở hữu thể lựa mua phiên bản SLC43 tiêu dùng tông màu vàng sáng Sun Yellow tri ân tông màu nguyên gốc của SLK có tên Yellowstone kèm la zăng hợp kim 18 inch đen nhám tương phản. Tông màu đen – xám tiếp tục được áp dụng bên trong cabin trên ghế thể thao bọc da Nappa và táp lô, kết hợp vào đó là ốp nhôm sáng màu, vô lăng phẳng đáy, thảm trải sàn độc quyền, ghế sưởi, hệ thống sưởi cổ AIRSCARF và huy hiệu Final Edition. Động cơ SLC Final Edition tiêu dùng vẫn là dòng 2.0L 4 xy-lanh cho công suất 241 mã lực, 370 Nm mô-men xoắn giống bản thường, bản AMG thì dùng động cơ V6 3.0L nâng cao áp kép 385 mã lực, 520 Nm. Khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h trên cả 2 phiên bản ko đổi, tuần tự đạt 5,8 và 4,6 giây, tốc độ tối đa cũng giữ nguyên ở mức dừng điện tử là 250 km/h học bằng lái xe ô tô giá rẻ. Giá khởi điểm của Mercedes-Benz SLC Final Edition là 47.100 USD chưa tính thuế, phí. Khách hàng có thể đặt xe ngay từ hiện nay nhưng các ai không tính khu vực châu Âu buộc phải đợi đến năm sau mới được giao xe.
  3. Các phiên bản đặc trưng của Jaguar XF với đa dạng yếu tố độc đáo về ngoại thất lẫn nội thất. Sự kiện: Hãng xe Anh Quốc Jaguar vừa qua đã giới thiệu phiên bản đặc trưng Chequered Flag Edition của hai loại xe XF Saloon và XF Sportbrake. Các phiên bản đặc thù này với đa dạng chi tiết độc đáo về ngoại thất lẫn nội thất. Xem lại tại : https://www.codecademy.com/hoc-bang-lai-xe Những cải tiến về ngoại thất mang đến sự khác biệt rõ nét trên những phiên bản Chequered Flag so có những phiên bản còn lại của mẫu xe này là miếng huy hiệu độc đáo trên hốc hút gió hai bên hông xe. Các yếu tố thiết kế khác được hoàn thiện sở hữu chủ đích bao gồm cản trước thể thao, gói ngoại thất màu đen Black Pack, bệ cửa cộng màu sơn ngoại thất, cánh lướt gió trên phần cốp sau và mâm xe 18 inche hợp kim Chalice phủ màu đen bóng Gloss Black. Về nội thất, những cái XF Saloon và Sportbrake phiên bản Checkered Flag bao gồm các yếu tố nội thất được lựa mua tay chân 1 phương pháp cẩn thận bao gồm miếng huy hiệu nội thất độc đáo, bảng điều khiển được hoàn thiện bằng nhôm Dark Hex, nội thất hoàn toàn được bọc da thể thao R-Sport và lựa tìm kết hợp màu đen có đen (Jet/ Jet) hoặc đen có đỏ (Jet/Red) cùng sở hữu màu chỉ tương phản. Xem thêm tại: https://www.mathworks.com/matlabcentral/profile/authors/14421342-hoc-bang-lai-xe/ Các phiên bản Chequered Flag có hai tuỳ mua động cơ: động cơ xăng và động cơ dầu đi kèm hệ dẫn động cầu sau (RWD) hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD). Trong đó, động cơ xăng Ingenium 2.0L cho ra mức công suât ngả nghiêng từ 248 – 298 mã lực, động cơ dầu 2.0L cho mức công suất 178 – 240 mã lực. Ngoài ra, Jaguar còn sản xuất tuỳ mua động cơ V6 3.0L tăng áp kép công suất 300 mã lực. Hàng loạt lựa mua những tính năng tùy mua đa dạng nhất được đồ vật cho XF cũng được vật dụng tiêu chuẩn trên phiên bản đặc biệt. Bản đồ định vị Navigation Pro mang Hệ thống kết nối thông tin tiêu khiển InControl Connect Pro có chức năng truyền tín hiệu tình trạng liên lạc trực tiếp Live Traffic giúp người tài xế hạn chế bị kẹt xe để mang một hành trình liền mạch hơn, song song tính năng này còn cho phép người dùng san sớt những hành trình từ máy tính hoặc áp dụng trên trang bị di động. Các dịch vụ trực tuyến khác bao gồm chức năng chia sẻ hành trình tới ETA, chỗ trống để đậu xe và giá nhiên liệu. Các tính năng liên quan khác bao gồm Màn hình điều khiển tác động 12,3 inch và khóa điện tử. Xem thêm: https://www.threadless.com/@hocbanglaixeoto Ngoài ra, một điểm cập nhật đáng chú ý nữa là gói Smartphone được đồ vật tiêu chuẩn gói Apple CarPlayâ và Android Autoä cho mọi các phiên bản *. Công nghệ này cho phép người dung truy cập vào điện thoại logic của người lái để lựa tìm những vận dụng trên Màn hình cảm ứng 10 inch tích hợp trên xe. Phiên bản đặc trưng mới Chequered Flag với 3 sự lựa mua màu ngoại thất - Trắng Yulong, Đen Santorini và Xám Eiger.
  4. Mặc dù mới ra bản cập nhật năm 2018, nhưng Chevrolet vẫn mau chóng nâng cấp Equinox 2019 mang các tính năng trợ lái an toàn chủ động như: phanh tự động, cảm biến phát hiện người đi bộ qua đường và kiểm soát hành trình chủ động. Ngoài ra, camera sau độ nét cao cộng hệ thống thông báo tiêu khiển màn hình cảm ứng 8 inch cũng là một tùy chọn. Đổi lại việc với nhiều đồ vật tiên tiến thì giá của Chevrolet Equinox sẽ cao hơn 1 chút so mang rất nhiều những đối thủ. Trong năm phiên bản 2019, xe được bán mang 4 phiên bản: L, LS, LT, Premier mang giá khởi điểm 23.800 USD (552 triệu VNĐ). Xem thêm: https://www.ok.ru/hocbanglaixeoto So sánh với người anh em nhỏ hơn, “trẻ” hơn là Chevy Traverse cỡ trung, Equinox 2019 với vẻ ngoại trừ hoàn toàn khác lạ. Với chiều dài 4648 mm, Crossover SUV Equinox 2019 đủ to về không gian ghế ngồi, về thể tích khoang hành lý nhưng lại vừa vặn tại những ga-ra ô tô hoặc bãi đỗ xe. Thanh giá nóc nhân tiện ích trong lúc cốp xe tự động trên các biến thể cao cấp giúp xe dễ dàng cất đựng hành lý. Chevrolet Equinox 2019 sở hữu đa dạng gói trang bị, như gói Lights and Bright; cộng những yếu tố bổ sung như lưới tản nhiệt crôm và la zăng 19 inch. Đánh giá xe Chevrolet Equinox 2019 về khoang nội thất Phía trước, Chevrolet Equinox 2019 mang hệ thống màn hình cảm ứng thân thiện có người sử dụng, hệ thống điều khiển điều hòa và âm thanh đơn giản, dễ quan sát. Cách xếp đặt màn hình hiển thị của Chevrolet Equinox 2019 cũng rất tuyệt vời và trực quan. Đánh giá xe Chevrolet Equinox 2019 về hệ thống ghế ngồi Hầu hết những phiên bản của Equinox 2019 với ghế ngồi bọc vải cơ bản, nhưng ghế bọc da cao cấp sẽ xuất hiện trong những biến thể cao cấp. Ghế ngồi của Equinox 2019 có thể điều chỉnh đa dạng hướng, nhưng vô lăng lại ko đủ thân thiện khi người điều khiển quá bự, buộc các tài xế phải ngồi gần hơn để điều khiển cứng cáp hơn. Tìm hiểu thêm tại: https://www.scoop.it/u/hoc-bang-lai-xe Chevrolet Equinox 2019 với không gian nội thất rộng rãi cho 5 hành khách; ghế trước tiện thể ích trong các chuyến chơi xa. Hàng ghế thứ hai sở hữu thể ngả lưng, nhưng khá nghiêng khi ngả tối đa. Ngược lại, ghế mang thể gập 60/40 làm dung tích khoang hành lý thêm rộng rãi. Đánh giá xe Chevrolet Equinox 2019 về khoang hành lý Xét tổng thể, diện tích cốp xe của Equinox 2019 là 1798 lít lúc gập hàng ghế giữa. Con số trên ít hơn 2.156 lít của Honda CR-V nhưng vẫn đủ sử dụng thoải mái. Hành khách dễ dàng nhận thấy trần phụ tại ko gian cốp xe nhằm đựng những thứ nhỏ kín đáo. Đánh giá xe Chevrolet Equinox 2019 về trang bị tiện thể nghi Các khoa học Equinox 2019 với là màn hình giải trí đa công cụ 7 inch sở hữu tính năng Apple Carplay và Android Auto. Chủ xe sở hữu thể nâng cấp lên màn hình 8 inch để bổ sung thêm hệ thống định vị tùy mua và radio vệ tinh SiriusXM. Hệ thống âm thanh nâng cấp Bose 7 loa tùy chọn. Một cổng phát wifi LTE 4G và ứng dụng điện thoại myChevrolet cho phép lái xe tắt/mở động cơ, đóng/mở cửa xe, bấm còi và nháy đèn. Tính năng Teen Driver giúp giám sát đặc điểm tài xế của 1 vô lăng mới. Điều này là vô cùng cần thiết cho những bác tài trong những lần đầu sử dụng Chevrolet Equinox 2019. Đánh giá xe Chevrolet Equinox 2019 về thứ an toàn Các kỹ thuật trợ lái an toàn sẽ ko đổi thay đối với Equinox 2019, gồm cảnh báo va chạm phía trước, phanh nguy cấp tự động tốc độ thấp, viện trợ lệch làn sở hữu cảnh báo xuất hành lệch làn đường, tính năng quan sát điểm mù mang cảnh báo đổi thay làn đường, cảnh báo dụng cụ phía sau. Nhiều người hy vọng, hệ thống phanh tự động khẩn cấp sẽ được cải thiện ở 1 dải tốc độ rộng hơn. Xem thêm: https://mix.com/hocbanglaixeoto Hệ thống camera kế bên và tính năng nói nhở hàng ghế phía sau cũng sở hữu sẵn trên Equinox 2019. Tại Mỹ, Onstar sẽ chế tạo một số dịch vụ an toàn luôn tiện ích cho Equinox 2019, gồm phản ứng va chạm tự động, dịch vụ khẩn cấp, cứu trợ và bảo hiểm đánh cắp.
  5. BMW series 5 2019 đã chính thức mở bán tại Việt Nam với 2 phiên bản là 520i và 530i cùng mức giá lần lượt 2,389 và 3,069 tỷ đồng. Thế hệ thiết bị 7 của BMW Series 5 nổi bật bởi kiểu dáng thể thao, cao nhã và thời trang. Yếu tố khí động học được nâng cao cường, hệ thống hỗ trợ lái xe hàng đầu, khả năng tương tác thân thiện mang người dùng và giao diện điều hành mới là các cải tiến quan trọng nhất trên dòng xe này tập lái xe ô tô. Sang đến thế hệ mới, lưới tản nhiệt hình quả thận thân thuộc của BMW và đèn pha đôi tròn hai bên sở hữu đến cho mặt trước của BMW Series 5 hoàn toàn mới 1 vẻ ngoại trừ bắt mắt hơn. Kính bọc đèn pha giờ đây được kết nối ngay tắp lự mạch mang lưới tản nhiệt, giúp nhấn mạnh chiều rộng và sự kết nối của cái xe. Đèn pha LED được trang bị tiêu chuẩn khiến cho cho BMW Series 5 hoàn toàn mới phát triển thành hấp dẫn hơn. Đèn pha Adaptive LED với thể đổi thay đồ họa ánh sáng mang phạm vi lên tới 500 mét, được tích hợp kèm có tính năng hỗ trợ góc chiếu High-beam Assistant. Các ống LED của đèn lái ban ngày sở hữu hình lục giác và mở rộng tới lưới tản nhiệt hình quả thận, tạo ra 1 kết nối phong bí quyết làm cho vượt trội dung mạo rộng và phải chăng trên đường của chiếc xe. Đặc biệt, BMW 5-Series đã vận dụng chặt chẽ concept kiểu dáng trọng lượng nhẹ BMW Efficient Lightweight lúc gia nâng cao dùng nhôm và thép mang độ bền cao, làm giảm trọng lượng của xe lên tới 100 kg so mang thế hệ tiền nhiệm. Khung gầm được thiết kế mới, trọng tâm thấp, tỉ lệ phân bố trọng lượng rẻ và thân máy nhẹ sở hữu độ cứng xoắn đặc thù mang tới trải nghiệm tài xế án tượng mà vẫn bảo đảm sự thoả thích đường dài, 1 điểm đặc trưng của BMW 5-Series qua phổ biến thế hệ. Các bộ phận kim loại nhẹ và cứng hơn thế hệ tiền nhiệm được dùng để cấu thành hệ thống treo đa điểm, chế tạo vị trí bánh xe chuẩn xác và tính ổn định tốt hơn trong đa số tình huống khi lái xe. Sự hài hòa linh hoạt giữa những chất liệu đàn hồi và sườn khuông vững chắc mang lại cho hệ thống treo cũng như đa số mẫu xe sự dằm và sự linh hoạt. Giá treo to và hệ thống hỗ trợ cũng góp 1 phần quan yếu trong bảo đảm phương pháp âm phải chăng giữa hệ thống truyền lực và hệ thống treo. Nội thất của BMW 5-Series được vật dụng hệ thống iDrive thế hệ mới nhất. Hệ thống này đặc trưng hiển thị các tính năng điều hướng, điện thoại và giải trí, cộng với các chức năng mang trên màn hình tuỳ tìm mang độ phân giải cao 10,25 inch . Hệ thống có thể hoạt động bằng cách sử dụng Bộ điều khiển iDrive, bằng lệnh thoại hoặc cử chỉ hoặc bằng phương pháp chạm vào những hiển thị điều khiển trực tiếp theo ý muốn người lái. Bảng điều khiển lớn sở hữu thể được gần xếp tuỳ ý và nội dung hiển thị của menu được cập nhật liên tục. BMW Head-Up Display (tùy chọn) hầu hết màu sắc thế hệ mới nhất mang một bề mặt chiếu lớn hơn 70% so sở hữu trước đây, sở hữu thể hiển thị biển báo giao thông, danh sách điện thoại, đài phát thanh, âm nhạc những bản nhạc, chỉ dẫn điều hướng và cảnh báo từ những hệ thống hỗ trợ. BMW phân phối các trang bị tùy sắm mở rộng cho dòng BMW 5-Series hoàn toàn mới như: chỗ để chân rộng hơn cho hành khách ngồi phía sau và chỗ ngồi vô tư mang tính năng mát-xa, chưa nói tới thứ điều chỉnh ghế sử dụng cảm biến cảm ứng và hệ thống điều hoà 4 vùng độc lập với gói thứ hương thơm Ambient Air đổi giấy phép lái xe quốc tế. Công nghệ Synergy Thermoacoustic Capsule (SYNTAK) mang tính năng cách âm cho kính chắn gió và trần xe giúp khiến giảm đáng nhắc tiếng ồn bên trong xe. Hiện tại, BMW 5-Series 2019 đã với mặt tại những đại lý của BMW trên toàn quốc sở hữu giá tiền bán lẻ cụ thể 2,389 tỷ đồng cho phiên bản 520i và 3,069 tỷ đồng cho phiên bản 530i.
  6. “Phê”, đó là từ ngắn gọn và cũng chỉ đủ để biểu lộ một phần cảm giác lúc chinh phục địa hình sở hữu loại bán tải hiệu năng cao Ford Ranger Raptor. Raptor – tên loài khủng long sát thủ sở hữu đôi chân vô cùng tốc độ, trở thành nỗi kinh hồn của muôn loài động vật trong kỷ Jura đổi bằng lái xe quốc tế ở tphcm. Một mẫu tên nổi tiếng, hay ho và ý nghĩa như vậy, liệu Ford Ranger Raptor có sở hữu những yếu tố và tính năng tương xứng? Những khác biệt căn bản Dù vẫn dùng động cơ diesel 2.0L nâng cao áp kép mạnh nhất phân khúc (công suất 213PS, sức kéo 500Nm) và hộp số tự động 10 cấp như trên Ranger Wildtrak, nhưng đằng sau cái tên Raptor là hàng loạt khác biệt. Đầu tiên là chiều rộng xe nâng cao tới 150mm so có Ranger nguyên bản, tăng độ vững vàng khi offroad. Ngoài ca-lăng đặc trưng, hai bên sườn và tai xe cũng được ngoại hình lại, làm dòng xe trông cơ bắp hơn hẳn. Bộ khuông của Raptor được gia cố ở hầu hết những khớp nối, chân đỡ hệ thống treo, hay những vị trí chịu lực. Hệ thống treo hiệu Fox được kiểu dáng dành cho xe đua địa hình tốc độ, đi cùng bộ lốp đa địa hình BF Goodrich và la-zăng cực kỳ khỏe. Một vài khía cạnh nhỏ nhưng góp phần không nhỏ làm cho buộc phải giá trị của Raptor. Đó là tấm chắn gầm bằng thép gia cường dày 2,3cm giúp bảo vệ máy và hộp số trước toàn bộ va đập từ gầm xe. Bậc bước Raptor vừa đảm nhận chức năng cơ bản như tên gọi của nó, vừa chống đỡ những cú tì lên đá hộc, bảo vệ sườn xe lúc phải thiết. Cuối cùng, hai móc kéo phía sau bắt thẳng vào sườn giúp Raptor sở hữu thể cứu hộ hoặc kéo theo những vật nặng. Bên trong xe, ghế bo cao hai bên đùi và sườn, ủ ấp gọn cơ thể người ngồi. Hệ thống kiểm soát địa hình mang 6 chế độ lựa chọn, nhưng 3 chế độ kích thích nhất là Chế độ bùn/cát, Chế độ leo đá và Chế độ Baja. Tính năng để chinh phục Sẽ là thừa mứa nếu đem các thước đo thường ngày để đánh giá Ranger Raptor, bởi loại xe này vốn đã mạnh nhất và nhiều kỹ thuật tiên tiến nhất phân khúc, trong lúc hệ thống điều khiển cũng đứng đầu về độ nhạy bén và tạo cảm xúc cho người cầm lái. Trong lần thử thách hà khắc lần này, Raptor được dịp miêu tả 3 chế độ kích thích nhất ở ngay lãnh địa offroad Tuần Châu – nơi vừa diễn ra giải Vua bán chuyên chở 2018. Đầu tiên, Chế độ Mud/Sand được kích thoạt lúc Raptor chinh phục các cồn cát hay những hố bùn. Ngoài việc tăng sức kéo ở tốc độ vừa phải, hệ thống kiểm soát địa hình còn cho phép bánh xe trượt văng, tạo gia tốc bứt phá nên thiết để không bị mất đà. Những bài thi vượt chướng ngại vật, thử độ nghiêng, hố so le… ở lãnh địa offroad phát triển thành nhạt nhẽo mẹo học bằng lái xe b2. Tiếp ấy là Chế độ Rock (leo đá), kích hoạt cộng với chế độ 4L. Cảm nhận rõ rệt là hộp số chuyển cấp muộn hơn, đồng nghĩa có việc sức kéo ở tốc độ chậm sẽ to hơn, giúp mẫu xe từ từ lăn bánh trên những tảng đá hộc lớn mà không bắt buộc nạp ga. Khoảng sáng gầm 283mm (tăng 80mm so mang Ranger nguyên bản) là yếu tố góp phần làm cho cho khả năng leo đá của Raptor được tối ưu.
  7. Những cỗ máy khoảng trống xy-lanh nhỏ đang được đa dạng hãng xe ưa chuộng. Một phần căn nguyên là để bớt gánh nặng thuế TTĐB. Nhiều hãng xe phổ thông tại Việt Nam đang chạy đua sử dụng động cơ nâng cao áp thay vì dòng hút khí tự nhiên. Trong khi đó, 1 số hãng xe sang đang hạ dung tích xy-lanh động cơ tăng áp trên các chiếc xe của mình xuống mẫu nhỏ hơn. Công nghệ tăng áp đang được cải tiến dần. Dung tích xy-lanh tuy nhỏ nhưng công suất đầu ra hơi lớn địa chỉ đổi bằng lái xe quốc tế. Động cơ nâng cao áp có lợi thế trong việc cấu thành giá xe. Động cơ nhỏ, thuế tiêu thụ đặc biệt thấp, giá xe sẽ không bị đẩy lên cao. Trong lúc đó, sức mạnh động cơ vẫn không đổi thay nhiều so có loại hút khí tự dưng thể tích lớn và phổ biến xy-lanh. Xe phổ thông "phổ cập" động cơ tăng áp Động cơ tăng áp đang được sử dụng đa dạng trên nhiều dòng xe dưới một tỷ đồng. Trước đây, hầu hết xe Nhật, Hàn tại Việt Nam tiêu dùng động cơ hút khí tự nhiên. Trong thời kì sắp đây, rộng rãi hãng xe đã chuyển dần sang loại nâng cao áp dung tích nhỏ nhưng công suất tương đương máy xăng hút khí khi không thể tích lớn. Honda là hãng xe Nhật táo bạo trong việc áp dụng công nghệ tăng áp, khác với các người đồng hương khác là Toyota và Mazda. Hiện tại, Honda Việt Nam đang sở hữu 2 cái xe dùng động cơ nâng cao áp 1,5 lít là Civic và CR-V. Cùng diện tích 1,5 lít nhưng công suất Civic chỉ 170 sức ngựa còn CR-V là 188 mã lực. Trong năm nay, Accord thế hệ mới cũng sẽ được thiết bị động cơ nâng cao áp 1,5 lít thay cho dòng hút khí ngẫu nhiên 2,4 lít như dòng hiện hành. Hyundai với chuỗi sản phẩm động cơ nâng cao áp rộng rãi hơn. Trước tiên, máy 1,6 lít turbo được Hyundai đưa vào loại Tucson. Động cơ này cho công suất 177 sức ngựa và mô-men xoắn 260 Nm. Sau đó, Elantra bản Sport cũng sở hữu thêm máy 1,6 lít mang công suất lên tới 204 mã lực. Kona là mẫu xe trang bị 3 với động cơ tăng áp 1,6 lít và công suất đầu ra tương đương Tucson. Hyundai Thành Công cho biết đang thí điểm động cơ xăng tăng áp trên Santa Fe 2019 và sẽ áp dụng tới đây. Ford từng tiên phong trong kỹ thuật tăng áp trong phân khúc ở các cái sedan và hatchback là Fiesta và Focus. Động cơ EcoBoost tiếp tục xuất hiện trên dòng EcoSport trong năm 2018. Máy một lít nhưng công suất cao hơn loại 1,5 lít hút khí khi không trước đây. Ngoài ra, đối mang máy dầu, Ford bổ sung loại động cơ mới thể tích chỉ 2 lít nhưng công suất mạnh hơn dòng 3,2 lít cũ nhờ kỹ thuật nâng cao áp kép. Động cơ này đang lắp trên Ranger và Everest - lý do chính để giá Everest giảm xuống và bán chạy kỷ lục trong năm nay. Xe sang động cơ ngày một nhỏ BMW vừa rồi mang sản phẩm 5-Series mới. Phiên bản 520i dùng động cơ 1,6 lít thay vì mẫu 2 lít như trên đàn em 320i. Động cơ này cho công suất 170 mã lực, tốt hơn 14 mã lực so có bản 2 lít. Ngoài ra, cũng trong đầu năm 2019, hãng xe Đức còn bổ sung phiên bản sDrive18i của loại X2, sử dụng động cơ chỉ 1,5 lít, công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm. Những động cơ nhỏ như vậy chỉ được BMW vận dụng cho một vài thị trường nhất định bổ túc tay lái ô tô tại hà nội. Lamborghini - hãng rất xe gắn bó mang các cỗ máy hút khí tự dưng - cũng cần thay đổi. Mẫu SUV Urus vừa được nhập về Việt Nam cuối năm 2018 là chiếc xe trước tiên và duy nhất dùng động cơ tăng áp kép V8 không gian 4 lít. Công suất động cơ 650 mã lực, cao hơn cỗ máy V10 dung tích 5,2 lít hút khí tự nhiên trên dòng Huracan. Land Rover nức danh với các dòng SUV hầm hố cùng khả năng offroad thấp cũng dần dùng động cơ nhỏ trên các chiếc xe mới. Range Rover Velar phiên bản P250 về nước ngày một nhiều. Bản này sở hữu động cơ 2 lít mang công suất 247 sức ngựa và mô-men xoắn 365 Nm. Loại động cơ 2 lít cũng đang được lắp trên Range Rover Evoque tại Việt Nam và trong ngày mai sở hữu thể là Range Rover Sport và Discovery Sport.
  8. Nissan Navara là loại tên hoàn toàn không nổi bật trong phân khúc bán vận chuyển đang bị Ford Ranger thống trị tại Việt Nam. Tuy nhiên, giả dụ dạn dĩ đi ngược lại số đông, biết đâu bạn lại sắm được đúng loại xe yêu thích mang nhu cầu của mình một phương pháp xác thực như nhân vật dưới đây đổi bằng lái xe người nước ngoài. Câu chuyện của Cao Thanh Bình, sinh năm 1990. Anh hiện là một dược sỹ trẻ đang học tập và công tác tại Hà Nội. Quyết định chọn Nissan Navara của anh gặp ko ít tranh biện nhưng cuối cùng, anh và mẫu bán vận chuyển "không phải Ranger" đã đồng hành được đến hơn 100.000km. Đây ko cần là mẫu xe đầu tiên trong gia đình tôi. Thế nên, quyết định lựa sắm xe sẽ mua tới 1 nhu cầu chính xác, chứ ko cần 1 mẫu xe dùng cho cho rộng rãi mục đích chung. Vì công tác marketing bắt buộc khía cạnh chuyên chở, cũng như sở thích trèo đèo lội suối, lựa chọn của tôi là 1 cái xe bán tải. Trong nhà sở hữu cậu tôi là người đang chạy 1 mẫu Mazda BT-50U, bắt buộc tôi nhận được cực kỳ rộng rãi lời khuyên về dòng xe này. Cá nhân tôi trước đó nghĩ giống mang rộng rãi người, rằng Ford Ranger sẽ là sự lựa tậu đầu tiên. Nhưng vì sao Nissan Navara lại là sự lựa chọn cuối cùng, thì câu chuyện cũng với kha tương đối nguyên do. Tôi không sắm Triton đơn thuần vì thẩm mỹ của mỗi người, Mazda BT-50U bị loại vì tại thời khắc đó, xe đã ra mắt đến hơn 4 năm và và gần kết thúc vòng đời sản phẩm. Nissan Navara VL và Ford Ranger Wildtrak là 2 đối thủ của "vòng chung kết". Cuối cùng, Nissan Navara cho tôi thấy được 3 ưu điểm to và làm tôi chiếc bỏ Ford Ranger Wildtrak ra khỏi tầm ngắm. Tính toán một chút, Nissan Navara VL được trang bị động cơ 2.5L mang sức mạnh 188 mã lực, Ford Ranger Wildtrak thiết bị động cơ 3.2 sở hữu sức mạnh nhỉnh hơn là 200 mã lực. Như vậy, giả dụ tính tỷ lệ công suất/dung tích xy lanh, Nissan Navara có một động cơ hiệu quả hơn. Tiếp theo, Nissan Navara mang được 1 sự khác biệt nhỏ về mẫu mã với tất cả các chiếc bán tải đối thủ. Đó chính là nhíp xe được đặt bên dưới cầu, điều này làm cho cho trọng tâm của xe trở nên rẻ hơn. Với tài xế, trọng điểm rẻ sẽ giúp cải cảm tình giác lái ở tốc độ cao. Ngoài ra, người ngồi sau cũng sẽ không bị nghiêng quá rộng rãi trong cua, bớt được mệt mỏi. Mình ko trơ tráo trong các chuyến đi dài, buộc phải buộc phải chọn được một chiếc xe ưa thích nhất cho cả người cầm lái và hành khách. Lý do cuối cộng không thiên quá nhiều về kỹ thuật mà có tính cá nhân. Ford Ranger Wildtrak với khoang nội thất màu tối và cho mình cảm giác sở hữu gì đấy tương đối chặt chội. Mình thích sự khoáng đãng mà khoang nội thất của Nissan Navara sở hữu được có gam màu sáng. Vậy là chốt, quyết định chọn Nissan Navara với các thế mạnh thấy rõ. Lấy xe và ra biển hết tổng cùng 840 triệu đồng, tùng tiệm được khoảng 100 triệu so với Ranger Wildtrak. Nhận xe, tôi nao nức chờ đợi sự biểu đạt của Nissan Navara. Chuỗi thử thách thứ nhất tới từ các chuyến công việc xa Hà Nội mỗi tuần. Nissan Navara được thử sức lúc mang trên mình khối lượng hàng 600 kg mỗi chuyến và đổ đèo có quãng đường dài hơn 70 km. Tần suất chở hàng như vậy với lúc lên tới 3 lần mỗi tuần học bổ túc tay lái. Navara sở hữu trọng lượng khoảng 2,1 tấn, cùng thêm 600 kg hàng và 2 người ngồi trên xe. Lái 2,8 tấn và đổ đèo có véc tơ vận tốc tức thời hơi nghe chừng khó nhọc nhưng thực ra theo tôi thấy là nhàn. Dù chuyên chở nặng nhưng máy không hề bị ì. Nếu không phải mùa buôn bán cao điểm và lượng hàng tôi bắt buộc chở là nhẹ hơn, thì sắp như ko mang sự dị biệt nhiều. Trong tâm rẻ mang đến cảm giác lanh lợi trong cua mà tôi với đề cập tới ở phía trên đôi lúc khiến cho người lái chẳng chú ý rằng ở phía sau đang là vài kiện hàng có khối lượng cả trăm km.
  9. Hyundai Genesis 2011 mang đủ sức mạnh để khiến bạn cảm thấy phấn khích. Nhưng giả dụ tiêu dùng có mục đích gia đình, bạn nên cân kể vì đây là 1 chiếc xe mang phổ biến chất thể thao cách đổi bằng lái xe việt nam sang quốc tế. Những dòng Hyundai Genenis 2011 như trong bài viết hiện với giá trên thị trường xe cũ giao động từ hơn 500 đến 600 triệu đồng, tuỳ vào chất lượng xe. Mức giá này chỉ ngang mang các dòng Toyota Vios mới ra mắt trong năm 2018. Điều này làm tôi tò mò và muốn chọn hiểu, sở hữu gì sau một loại xe thể thao cũ có giá bình dân? Ngoại hình của Hyundai Genesis 2011 vẫn còn tương đối ngầu và đủ sức nổi bật khi xuất hiện trên đường phố. Thứ duy nhất sở hữu thể khiến thất vọng về mặt mẫu mã ngoại thất chính là lưới tản nhiệt phía trước khá nhỏ, chưa thực thụ dữ dằn. Không thể tìm được nút bấm mở từ phía ngoài, tôi đành mở cửa lái và nhấn nút mở cốp. Điều ấn tượng là phần dung tích cốp của Hyundai Genesis cũng sâu ngang ngửa mang phổ biến dòng sedan phổ thông, chỉ thua thiệt một chút về độ nông, nhưng đủ để đựng đồ đạc của hơn 2 người. Bên trong Hyundai Genesis 2011 là khoang nội thất có phổ biến đường nét cong giống bên ngoài. Xe được thiết bị màn hình LCD ở trung tâm. Vô lăng có các phím bấm tích hợp điều chỉnh âm lượng và chuyển bài. Tôi đã loay hay mất vài phút và rằng dòng xe này không với kết nối bluetooth với điện thoại. Nếu muốn nghe nhạc, chủ xe chỉ có thể dùng đĩa CD, radio, hoặc jack AUX bên dưới bệ tì tay. Bù lại, dàn âm thanh từ Infinity cho chất lượng hơi ổn. Cài dây và lăn bánh những mét đầu tiên, nghĩ suy của tôi về 1 dòng xe thể thao dành cho gia đình hoàn toàn biến mất. Mẫu xe mang giá trị hơn 500 triệu đồng cho cảm giác phấn khích sở hữu âm thanh tiếng pô và động cơ ngay cả ở chế độ D. Khi vào chế độ số tay, đẩy lẫy số sau vô lăng, vòng tua vọt lên hơn 2.500 vòng/phút, hiện tượng dính lưng là hoàn toàn có thể xảy ra ở số 1 và số 2. Tuy nhiên, các người mới lái sẽ nên cần thận, vì tốc độ sang số của xe chưa nhanh và cần thời kì để khiến cho quen. Xe có đủ sức mạnh để làm cho bạn cảm thấy phấn khích. Nhưng ví như tiêu dùng sở hữu mục đích gia đình, bạn buộc phải cân kể vì đây là 1 mẫu xe có đa dạng chất thể thao, bí quyết âm của xe không quá tốt, và đặc biệt, hệ thống treo của Genesis 2011 hơi cứng. Xe phản hồi rất phổ biến các rung động lúc xúc tiếp có mặt đường đổi bằng lái xe nhanh. Do vậy, giả dụ nhu cầu của bạn là 1 loại xe êm ái, rộng rãi và tiêu dùng đông đảo cho nhu cầu vận động của gia đình, hãy mua như chiếc xe phổ thông như Toyota Vios. Nhưng nếu bạn muốn trải nghiệm cảm giác lái thể thao mang số tiền bỏ ra không quá lớn, thì Hyundai Genesis 2011 là một sự lựa chọn đáng cân đề cập ở thời khắc hiện tại với chi phí tham khảo 570 triệu đồng.
  10. Raptor – tên loài khủng long sát thủ mang đôi chân vô cùng tốc độ, phát triển thành nỗi kinh hồn của muôn loài động vật trong kỷ Jura. Một chiếc tên nổi tiếng, hay ho và ý nghĩa như vậy, liệu Ford Ranger Raptor mang mang những chi tiết và tính năng tương xứng? Những dị biệt căn bản Dù vẫn tiêu dùng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép mạnh nhất phân khúc (công suất 213PS, sức kéo 500Nm) và hộp số tự động 10 cấp như trên Ranger Wildtrak, nhưng đằng sau loại tên Raptor là hàng loạt khác biệt tổng hợp mẹo thi 450 câu lý thuyết. Đầu tiên là chiều rộng xe nâng cao đến 150mm so sở hữu Ranger nguyên bản, tăng độ vững vàng khi offroad. Ngoài ca-lăng đặc trưng, hai bên khuông và tai xe cũng được thiết kế lại, khiến chiếc xe trông cơ bắp hơn hẳn. Bộ khung của Raptor được gia cố ở mọi các khớp nối, chân đỡ hệ thống treo, hay những vị trí chịu lực. Hệ thống treo hiệu Fox được ngoại hình dành cho xe đua địa hình tốc độ, đi cộng bộ lốp đa địa hình BF Goodrich và la-zăng rất khỏe. Một vài chi tiết nhỏ nhưng góp phần không nhỏ khiến cho buộc phải giá trị của Raptor. Đó là tấm chắn gầm bằng thép gia cường dày 2,3cm giúp bảo vệ máy và hộp số trước mọi va đập từ gầm xe. Bậc bước Raptor vừa phụ trách chức năng cơ bản như tên gọi của nó, vừa chống đỡ những cú tì lên đá hộc, bảo vệ sườn xe lúc phải thiết. Cuối cùng, hai móc kéo phía sau bắt thẳng vào khuông giúp Raptor với thể cứu hộ hoặc kéo theo các vật nặng. Bên trong xe, ghế bo cao hai bên đùi và sườn, ôm ấp gọn cơ thể người ngồi. Hệ thống kiểm soát địa hình với 6 chế độ lựa chọn, nhưng 3 chế độ kích thích nhất là Chế độ bùn/cát, Chế độ leo đá và Chế độ Baja. Tính năng để chinh phục Sẽ là thừa mứa ví như đem các thước đo thường nhật để đánh giá Ranger Raptor, bởi loại xe này vốn đã mạnh nhất và nhiều công nghệ hiện đại nhất phân khúc, trong lúc hệ thống điều khiển cũng đứng đầu về độ nhạy bén và tạo cảm xúc cho người cầm lái. Trong lần thử thách hà khắc lần này, Raptor được dịp mô tả 3 chế độ kích thích nhất ở ngay lãnh địa offroad Tuần Châu – nơi vừa diễn ra giải Vua bán chuyên chở 2018. Đầu tiên, Chế độ Mud/Sand được kích thoạt khi Raptor chinh phục các cồn cát hay những hố bùn. Ngoài việc nâng cao sức kéo ở tốc độ vừa phải, hệ thống kiểm soát địa hình còn cho phép bánh xe trượt văng, tạo gia tốc bứt phá phải thiết để không bị mất đà. Những bài thi vượt chướng ngại vật, thử độ nghiêng, hố so le… ở lãnh địa offroad vươn lên là nhạt nhẽo. Tiếp ấy là Chế độ Rock (leo đá), kích hoạt cộng sở hữu chế độ 4L. Cảm nhận rõ rệt là hộp số chuyển cấp muộn hơn, đồng nghĩa mang việc sức kéo ở tốc độ chậm sẽ lớn hơn, giúp mẫu xe từ từ lăn bánh trên các tảng đá hộc to mà không bắt buộc nạp ga. Khoảng sáng gầm 283mm (tăng 80mm so mang Ranger nguyên bản) là chi tiết góp phần làm cho cho khả năng leo đá của Raptor được tối ưu. Nhưng tại đây, trên lãnh địa offroad này, những chức năng đấy chưa bắt buộc là “vũ khí hủy diệt” của Raptor. Chúng tôi muốn đề cập đến Baja Mode – chế độ thách thức nhất mà rất bán chuyển vận Raptor độc quyền có – loại tên căn nguyên từ giải đua xe địa hình tốc độ hà khắc nhất hành tinh Baja 1000 bổ túc tay lái ô tô. Trên con đường mòn đất đá lổn nhổn trong khu thử nghiệm, cái xe lao như bay sở hữu tốc độ lên đến sắp 150km/h, vẫn êm ái và cân bằng sắp như tuyệt đối. Sự khác biệt cũng như sức chịu cất của hệ thống khung gầm và giảm xóc thể hiện rõ rệt trong những pha tốc độ cao và bay hỏi mặt đất. Những cú bay và tiếp đất ở tốc độ cao với thể tạo buộc phải áp lực cả trăm tấn lên bộ giảm xóc Fox, nhưng Raptor vẫn vững vàng và tiếp tục băng đi 1 cách êm ái như chưa từng có chuyện gì vừa xảy ra.
  11. Mẫu xe xây dựng thương hiệu từ liên doanh Proton (Malaysia) và Geely (Trung Quốc) nhận 12.000 đơn đặt hàng trong vòng 2 tháng. Mẫu crossover 5 chỗ được đích thân Thủ tướng Malaysia Tun Dr Mahathir Mohamad giới thiệu hôm 12/12. X70 được kỳ vọng sẽ giúp Proton khai mạc năm 2019 bằng cú hích to khi thu hút sự quan tâm của số đông quý khách nội địa. "Chúng tôi nhận được khoảng 200-300 đơn hàng mỗi ngày đề cập từ sau lễ ra mắt", Datuk Abdul Rashid Musa, Giám đốc điều hành Proton trả lời phỏng vấn The Malaysian Reserve (TMR). Trong số đó, rộng rãi người mua sắm tìm phiên bản cao cấp Premium 2WD có giá từ 29.700 USD. Bản tiêu chuẩn Standard 2WD giá 23.900 USD, hai bản Executive 2WD và Executive AWD lần lượt là 26.300 USD và 22.700 USD dịch vụ bổ túc tay lái. Proton đã bắt đầu giao xe tới tay khách hàng từ đầu tuần này. Trong khi đó, hãng tiếp tục nhận đơn đặt hàng. X70 là sản phẩm đầu tiên của Proton nói từ khi tập đoàn Geely của Trung Quốc tậu lại 49,9% cổ phần vào tháng 5/2017, theo AP. Geely - hãng má của hãng xe Thụy Điển Volvo - đã đầu tư 40 triệu USD vào Proton để nâng cấp những cái xe sau các năm marketing thua lỗ do chất lượng tốt và ngoại hình tẻ nhạt. Geely lên kế hoạch biến Malaysia thành trung tâm chế tạo chiếc xe tay lái nghịch (vô-lăng bên phải), thâm nhập vào hệ thống cung ứng địa phương cũng như thị trường Đông Nam Á. Proton X70 được phát triển dựa trên mẫu Geely Boyue - một trong những dòng crossover bán chạy nhất tại Trung Quốc. X70 thiết bị những tính năng cao cấp mà ít dòng xe tại Malaysia có, như đề nghị bằng giọng nhắc bằng tiếng Anh, phanh nguy cấp tự động và hệ thống tự động cảnh báo tài xế giả dụ có xe khác lọt vào điểm mù. Ngoài ra, một số tính năng còn sở hữu thể được điều khiển thông qua 1 áp dụng di động. Sau X70, các sản phẩm tiếp theo được kỳ vọng do Proton tự cung ứng 100%. "Những cái xe sẽ được lên ý tưởng, thiết kế, thể nghiệm và sản xuất như 1 cái xe 100% của Malaysia", vị thủ tướng nhấn mạnh. Chính ông là người cảm thấy như mất đi 1 "đứa con" lúc Geely tậu cổ phẩn của Proton, theo Business Insider. Tại thị trường Malaysia, Proton X70 sẽ bắt buộc cạnh tranh có các đối thủ mạnh như Honda CR-V, Mazda CX-5, Subaru Forester. Phiên bản cao cấp nhất của X70 sở hữu giá bán 29.700 USD chỉ ngang hàng có những phiên bản rẻ cấp của những đối thủ. Sức mạnh của Proton X70 đến từ động cơ xăng 1.8 turbo cho công suất 181 sức ngựa và mô-men xoắn 285 Nm - thuộc hàng mạnh nhất phân khúc. Khách hàng có thể chọn bản hộp số tự động 6 cấp hài hòa hệ dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh. Công nghệ an toàn trên X70 được cho là cao nhất phân khúc. Ngoài phanh khẩn cấp tự động và cảnh báo điểm mù còn có cảnh báo va chạm phía trước, điều khiển hành trình chủ động, cảnh báo chệch làn, đèn pha thông minh, 6 túi khí, móc ghế trẻ em. Để sở hữu một dòng Honda CR-V sở hữu công nghệ ngang hàng X70, người mua Malaysia buộc phải trả thêm khoảng 6.000 USD so có bản tiêu chuẩn để lấy bản CR-V turbo. Còn nếu là Mazda CX-5, con số là 7.200 USD hoặc hơn, theo Carlist. Những đặc điểm vượt trội khác của Proton X70 như hệ thống thông báo giải trí Geely Smart Ecosystem (GKUI) dựa trên hệ điều hành Android 4.4. Tài xế sở hữu thể yêu cầu bằng giọng đề cập "Chào Proton, tôi đói" (Hi Proton, I am hungry) hay "Chào Proton, lạnh quá" (Hi Proton, it's too cold), và X70 sẽ hiển thị thông tin về doanh nghiệp gần nhất hoặc chỉnh điều hòa ấm hơn. Với phiên bản cao cấp Premium 2WD trang bị cửa sổ trời, người sử dụng với thể nói "Chào Proton, tôi muốn nhìn thấy bầu trời" để mở cửa sổ trời đổi bằng lái xe việt nam. Những các bạn thứ nhất tậu X70 sẽ mang sản phẩm được nhập cảng nguyên cái từ Trung Quốc. Dự kiến xe lắp ráp tại Malaysia sẽ có trong năm 2019.
  12. Bộ đôi Honda Brio và BR-V sắp về Việt Nam, đại lý đã nhận đặt cọc và hẹn thời kì giao xe Hai sản phẩm tiếp theo của Honda tại Việt Nam là Brio và cả BR-V. Brio đã được hé lộ trước đó tại VMS, còn BR-V là loại xe hoàn toàn mới cấp đổi bằng lái xe quốc tế. Các đại lý Honda đã nhận cọc 2 loại xe Brio và BR-V. Với Brio, đại diện truyền thông Honda Việt Nam (HVN) đã xác nhận thời điểm bán là đầu năm 2019. Honda châu Á cũng từng nói đến việc xuất khẩu Brio từ Indonesia sang Việt Nam phương pháp đây sắp 2 tháng. Brio từng được đưa về Việt Nam cuối tháng 10 tại VMS nhưng dưới dạng nguyên mẫu, ko mang nội thất. Honda Brio dạng nguyên dòng từng được giới thiệu tại Việt Nam. Trong khi đó, có BR-V, đại diện truyền thông Honda Việt Nam chưa lên tiếng xác nhận. Dẫu vậy, việc các đại lý nhận đặt cọc sẽ là chỉ dấu khá rõ ràng cho việc mẫu xe này mở đường vào Việt Nam. Honda BR-V là đối thủ của Toyota Rush và Mitsubishi Xpander. Giá trợ thì tính mà tham mưu bán hàng chào khách là 700 triệu đồng cho BR-V và 400 triệu đồng cho Brio. Thời gian giao xe dự định trong quý II năm sau. Honda Brio tại Indonesia tiêu dùng động cơ 1,2 lít, công suất 89 mã lực. Hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động vô cấp. Xe mang ngoại hình thể thao hơn so sở hữu hầu hết đối thủ, bao gồm cả Nhật (Wigo) và Hàn Quốc (Grand i10 và Morning). BR-V lai giữa crossover và MPV - dòng xe gia đình 5+2 chỗ mới lạ trong vài năm trở lại đây. Gầm cao cho khả năng vượt địa hình phải chăng hơn MPV thông thường. Động cơ 1,5 lít mang công suất 118 mã lực. Hộp số sàn 6 cấp hoặc tự động vô cấp. BR-V là sản phẩm mới tiếp theo được nhập cảng trong năm 2019. Được chế tạo từ năm 2015, Honda BR-V san sớt khung gầm mang chiếc MPV Mobilio. BR-V mau chóng được thị trường đón nhận và bắt đầu mở mang thị trường ra rộng rãi nước, gồm Ấn Độ, Indonesia, Pakistan, Philippines, Malaysia, Mexico và Thái Lan. Cả Brio và BR-V sẽ đều được nhập từ Indonesia, trong lúc những dòng hiện hành như Civic, Jazz hay CR-V mang nguồn gốc Thái Lan. Mẫu xe mới vật dụng 3 được đại lý mở đặt cọc là Accord thế hệ mới. Mẫu sedan Accord 2019 mang thể xuất hiện tại Việt Nam vào giữa năm sau đổi bằng lái xe người nước ngoài. Đua sở hữu đồng hương Toyota, Honda khởi đầu sở hữu dàn sản phẩm hùng hậu ở đủ hầu hết phân khúc. Brio khó khăn Wigo còn BR-V là đối thủ của Rush. Hầu hết xe Honda được nhập khẩu. Chỉ có City được lắp ráp trong nước.
×